Teknologie doktor med passion för korrosion

Jordmånen och den akademiska traditionen i familjen Tahershamsi får beskrivas som god. Hans pappa, syster och bror har alla doktorerat och har haft framgångsrika akademiska karriärer. Pappan är professor i vattenbyggnad så traditionen inom samhällsbyggnad är tryggad genom Mohammad. 

På frågan om varför han själv valde att doktorera svarar Mohammad: 

– Jag var intresserad av experimentella försök samt modelleringstekniker redan under mina masterstudier, så det föll sig naturligt att fortsätta, berättar Mohammad. 

Hans doktorsavhandling vid Chalmers tekniska högskola handlade om korrosion i armerade betongkonstruktioner. Tidigare hade forskningen framför allt bedrivits med konstgjorda korrosionsangrepp i laboratoriemiljö, men naturlig korrosion i verkliga miljöer kan ge andra effekter. Mohammad tog i stället prover från en mer än 30 år gammal bro. 

Avhandlingen bidrog till nya insikter om hur det mekaniska verkningssättet hos befintliga betongkonstruktioner med korroderad armering kan bedömas. För den som inte är expert kan det förenklat beskrivas som hur rostangripen armering påverkar hållfasthet och livslängd hos en bro.

Avhandlingen gav även insikter om hur synliga skador, som sprickor och spjälkning (när betongen flagnar), hänger samman med den dolda korrosionen av armeringen. Denna kunskap är avgörande när man ska bedöma livslängden på en bro som måste hålla i minst hundra år.

Att fortsätta på forskarbanan var aldrig aktuellt för Mohammad. I stället lockade verkligheten och rollen som konsult. I sitt arbete hanterar Mohammad projekt kring underhåll av befintliga broar och tunnlar, men även nya konstruktioner. 

– I min roll uppnår jag faktiska resultat. Det var det som fick mig att bli konsult i stället för att fortsätta som forskare, berättar Mohammad. 

Samtidigt har han stor nytta av sin forskarbakgrund i det dagliga arbetet. 

Ett av de projekt han arbetat med är Älvsborgsbron, som går över hamninloppet i Göteborg. Bron är nära kopplad till hans tidigare forskning och innebär analyser och åtgärdsförslag för att hantera korrosionsskador i betongkonstruktionen. 

Fackverksbroar, hängbroar och bågbroar är tillhör Mohammads favoritkonstruktioner när det kommer till broar.

– Bland fackverksbroar är Danviksbron i Stockholm och den tyska klaffbron i Vänersborg två favoriter. Älvsborgsbron är en modern och imponerande hängbro, tycker Mohammad. 

I hans hemland Iran finns en bågbro som COWI en gång i tiden designade.   

– Vereskbron i mitt hemland är en fantastisk järnvägsbro som snart fyller hundra år och som designades av det danska konsortiet Kampsax som senare köptes upp av COWI. 

En mer modern konstruktion även den från COWI som Mohammad lyfter fram är Hisingsbron i Göteborg.

– Det är en av de vackraste och mest eleganta brokonstruktionerna, säger Mohammad. 

Just nu är Mohammad involverad i projektet Kolmården, där en ny järnvägstunnel ska byggas som en del av Ostlänken – ett järnvägsprojekt som förbinder Stockholm med Linköping och kortare restiden. Tunneln kommer att bli Sveriges näst längsta järnvägstunnel.

– I projektet arbetar jag med den bärande betongbeklädnad som tunneln kräver, förklarar Mohammad.