04 June 2026
2039 kan resenärer i Göteborg åka spårvagn från Lindholmen i en tunnel under Göta Älv, via en underjordisk hållplats vid Stigberget, för att möta dagsljuset igen vid Linnéplatsen. Men den som planerar en tunnel genom berg och lera måste hålla tungan rätt i mun.
Grundvatten är alltid en viktig faktor, så också i arbetet med delsträckan av Lindholmsförbindelsen mellan Linnéplatsen och Vegagatan. Grundvatten finns på olika ställen och på olika djup i marken. Om det finns läckor i tunneln kan nivån på grundvattnet påverkas både under byggskedet och när tunneln sedan är i drift. Därför behövs Maria Erlandsson som är tekniskt ansvarig Hydrogeolog i projektet.
− Mitt jobb är att kartlägga hur grundvattennivåerna kan ändras och vilka risker som följer med det, så att det i nästa steg går att hitta lösningar som kan undvika problem, säger hon.
Ändringar i grundvattennivåer kan få olika följder. Möjligheten att nyttja grundvatten som resurs för bergvärme kan påverkas, likaså vattentillgång för träd och växter. Och leran i Göteborg är dokumenterat känslig för grundvattenförändringar. Kring Olivedal finns det hus vars grundläggning är känslig för just detta, vilket kan resultera i sättningar.
Det mest konkreta som kan göras för att undvika negativa effekter är att bygga tunneln så tät att det inte läcker in vatten. Sprickor kan tätas genom att fyllas med till exempel betong eller så kan insidan av tunneln kläs för att stoppa vatten.
− Grundvattnet i området är delvis känsligt för tryckförändringar och en liten sänkning av grundvattennivån kan påverka ett stort område. För att motverka en sänkning av nivåerna kan vatten pumpas ner i marken både i berg och jord.
“Det är en spännande utmaning att arbeta med den känsliga miljön som finns i området. Det är komplext projekt som kräver samarbete mellan olika expertområden"
Maria Erlandsson, Hydrogeolog
Vilka lösningar som kommer användas är ännu inte bestämt. Men det beslutet vilar bland annat på det jobb som Maria Erlandsson och hennes kollegor gör i sin utvärdering av grundvatten.
− Det är en spännande utmaning att arbeta med den känsliga miljön som finns i området. Det är komplext projekt som kräver samarbete mellan olika expertområden, säger Maria Erlandsson.
Underlaget som handlar om grundvatten är en del av den järnvägsplan och miljökonsekvensbeskrivning för Lindholmsförbindelsen som ska lämnas in till Trafikverket i slutet av 2027.
Headquarters
COWI A/S
Parallelvej 2
2800 Kongens Lyngby
Denmark
Shortcuts
Sustainability and governance
Terms of use